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奥迪A6华夏棋牌注册L 20T 手动档驾驶感觉添加时间:2019-11-20 12:54
  

  仅看过一篇相关体验报告,说A6L车身太重,手动档如果油离配合稍微不好就会熄火,是这样吗?还有,跟大众的其他五档手动比起来怎么样?本人非常想体验6档手动,但又不知A6L到底会不会很难开,目前我开5档手动感觉非常爽!

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  奥迪A6L 2.0T调整为手动挡驾驶作为个人用车是一个很好的选择,动力及舒适度十分理想,手动挡是大多数老手或喜爱运动型驾驶习惯的理想选择。适合在高速路上驾驶,不仅节油且在需要时动力十足。△▪️▲□△但要注意最初五千公里的磨合,保护好发动机的涡轮增压系统。

  奥迪A6L的系列车型中是配备了双离合变速器的(简称DCT,华夏棋牌注册)基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是,DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连,换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。就像tiptronic液力自动变速器一样,驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡(舒适型,在发动机低速运行时换挡)或S挡(任务型,在发动机高速运行时换挡)模式。此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连,那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。▲●

  通俗的说就是,这种变速箱形式就有两个离合器,一个控制1、3、5档,△一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了,同理,所以换档时间大大缩短,没有延时。无论是换挡的速度还是平顺性都可称得上是完美。

  展开全部我现在开的是公车,A6L2.0T手动6档的,这款车,相比较买的人比较少,应该说很少吧,我们这边,我很少看见有和我一样的,我对车没有太深的研究,我就说说我的感受吧。●

  这个车,整体来说,还算可以,不过就是油门稍微显的有些软,提速方面,和高级车比,有一定差距(价钱在这摆着,和高级车相比,差了很多钱呢,所以,肯定有区别),不过在同档次里车里,这个还算是不错了,这种中级和中高级的轿车,手动挡的驾驶感觉,和低档的轿车不一样,比如捷达一类的,不是电控油门,没有稳定系统,车身轻,所以,驾驶起来让人觉得不如好车舒服,我第一次开这个的时候,离合器不习惯,脚面很高,都快完全抬起来了,才有反应,电控油门还是有好处,不用半连动,轻轻点油就行(油门很灵),而且觉得车身很重,虽然感觉重,但是感觉很稳,如果车太轻,那就会感觉发飘,稳定性不好了,这样的比例,应该是设计师设计好的比例,其实根本不会对速度和油耗油很大的影响。

  油箱说是加75升,擦底加的线格),包括城市和高速公路,市内交通灯不少,而且天冷,我在车上坐着也不熄火,开着暖风,平均算下来,百公里10个油左右,2.0来说,应该是很省了吧,2.0T带涡轮增压,带涡轮是管用哦,我以前还开过桑塔纳3000和帕萨特,市区内百公里11-13,帕萨特1.8T手动,市区内比桑塔纳3000还要多1-2升,有个朋友,开的马自达3,居然百公里能用十五六个油,我很佩服他,真的~_~!,带涡轮的,要注意的是高速行驶一段路程,停车以后不要立刻熄火,★-●△▪️▲□△▽最好是怠速3-5分钟再熄火,对涡轮好,口▲=○▼发动车以前,插入钥匙,打开,等待……,该亮的灯都亮了,★△◁◁▽▼该灭的灯都灭了,再点火,点着火以后,☆△◆▲■等待……,一般启动以后,发动机转速高,都是1000-1200的转速,灯怠速到800左右的时候,○▲在起步,对发动机绝对有好处。

  我再说一下内饰吧,我这辆不知道是不是标配的,但肯定不是顶配的,上个月朋友买了一辆,标配的没有天窗,后车窗没有遮阳帘,其他的都一样,我这个有天窗,电动座椅,6碟CD-最好要单碟的,◆▼6碟没用,反应太慢,遮阳帘-后双门-后挡风玻璃是电动的,导航到是有,但是没装地图,不是最新款的,不是LED的尾灯,连前大灯都不是氙气的,还是黄色的那种,晚上看路都看不清,大灯可以上下调节,灯不是很亮,再调节也没用,中控钥匙-虽然是原装钥匙,但是我觉得和外面卖的钥匙也差不多,钥匙外部做工还可以,但是质量不怎么样,用了1年多,就稀里哗啦的了,钥匙谁都用,谁都开,可能用几个月就完蛋,虽然是公车,但是专人专车,也不至于一年多就这样吧,方向盘可调,但是我觉得一点点的用处也没有,调整的幅度太小了,其他的我也没觉得哪还有什么特别的了,

  补充一下,我觉得提速的时候推背感还是很强的,我也开过其他排量的A6和A6L,个人觉得,比A6L2.0T自动的提速要快,圆圆的那种老A6,其实很经典很带劲,2.8手动那款,起步或者加油过弯的时候,车轮都可以打空转,但是车型老了,而且早停产了,不过现在这个A6L2.0T手动,可能就是他的延续,虽然没有那么强劲,但是还是有一拼的,你所说的“手动档如果油离配合稍微不好就会熄火,是这样吗?还有,跟大众的其他五档手动比起来怎么样?”我个人觉得,对新手,和一些经常开自动挡车的人来说,开手动的,起步前,微微的先加油,不要太大,然后松离合器,这期间,不要猛加油或者松油门,保持开始油门的量,这样一般就不会熄火,这也就是大家说的半连动起步,◆◁•开几天习惯了以后,就轻松多了,不提倡以后一直半连动起步,费车费油,虽然都是德国大众,但是奥迪系列,比桑塔纳系列,是略微高一个档次的,所以你要用两个系列的车进行对比,▲●…△奥迪各方面的综合指数还是比桑塔纳的要好些,桑塔纳唯一比奥迪好的,就是价钱比他低一些,桑塔纳系列的车,目前就是捷达,普桑,帕萨特这些最普遍路面上最多,奥迪系列的就是A4A6A8,A123的国内没有,都是进口的,国外才有,所以,帕萨特档次的,和A4是一个价位,A6价位的,桑塔纳系列的那就是迈腾吧,那个车也挺好的,不知道为什么不能卖的和帕萨特一样普及,可能就是因为样子和帕萨特接近吧,呵呵,纯属个人意见,

  6个前进挡的A6L,1档我觉得不是很强,2当开始,才有冲劲,60公里速度,5档超车,加油的时候先顿一下,到60以上,70左右的时候,才有加速感,6档就很平凡了,高速档和低速档不一样,80-90速度的时候6档才能冲,在低的线以上,发动机噪音超微高些,风阻大,风的声音也大,到160的时候区别也不大,过了180,你就看吧,油表感觉在动,费油啊,而且脚在油门上,都能感觉发动机在叫唤,车内的噪音就大了些,不过放CD音量要开到10-12,•☆■▲其实发动机的声音并不是特别大,主要是风呼呼的,平时100左右和100一下的时候,音量我都是开到7-8,你的问题,整体来说,6档的和5档是一样的,就是多了一个档,不会难开的,和5档一样,如果你买车,最好是买简配的,要么就买顶配的,顶配的接近A8了,简配的一般用功能的也都有

  如果你喜欢驾驶,像找驾驶乐趣,不一定非要A6,以前我开过丰田的睿智,那个也不错,后驱动,提速也挺快,带拨片换挡,就是漂移用的,精英版的24W,这个车改装幅度很大,很多改装店都有零件,还有本田的8代雅阁,雅阁没有开过,但是前几天我去东风本田4S买车,隔壁是广汽4S,看见摆着一个样品车,22W多点,标配的,也不知道里面都是什么,不过单位有这车,高配的,◆●△▼●很先进哦,有一定的技术含量,低速行驶的时候,油电混合,电+4缸,高速行驶的时候才6缸工作,听着很不错,但是我也不知道具体什么效果,我个人看中了思域,价格比较便宜

  手动档和车身重量没关系,只和变速箱系统和喷油系统有关!我是奥迪车友会的,A6有那么两辆是手动的,挺好使,就是离合偏硬,不过德国车都这样!不太适合女的开!您想想如果跟车重有关,那手动档的悍马(民用)两吨多重就别开了!再说A6也不是狠重!▲★-●什么索纳塔,索纳塔御翔,帕萨特都一吨半呢,那人家都别开了