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A6L销量暴跌是奔驰宝马太秀还是奥迪太作?添加时间:2019-11-28 22:08
  

  降价速度太快,其实我们也不是为奥迪辩护,▲★-●销量不行肯定是不行,★-●△▪️▲□△▽但是这个问题究竟是产品问题还是价格问题,很明显梅卿觉得是后者。1月15日,全新一代奥迪A6L正式上市,新车共推出搭载2.0T高/低功率、3.0T发动机的12款车型,售价区间为41.78万-66.68万元,这个价格和老款相差不大,和宝马5、•●系奔驰E级的比值也很正常。

  但是在新款车型上市之前,老款奥迪A6L在终端已经普遍有了10万至12万的优惠,新款车型在产品力没有突飞猛进的前提下,如果保持指导价销售,事实上等于涨价10万元,▼▲这对于普通消费者肯定难以接受。

  更重要得是,◇•■★▼这些年来,奥迪已经多次使出“高价上市、半年后降价”的手段,无论是奥迪A4L、还是Q5L,○▲或者奥迪Q3,华夏棋牌安卓/ios下载几乎都是这个套路。而且后期降价幅度非常大,随随便便就是几万元的优惠,所以在这种情况下,当消费者越来越熟悉奥迪的套路之后,除非一些奥迪死忠铁粉,大多数消费者的心态就是不妨再等几个月。当消费者逐渐形成了这种心态,其实也是将奥迪给间接绑架,奥迪此时进退两难,口▲=○▼“降价吧,心有不甘,新车上市才几个月就降价,难免有点羞羞答答”。不降价吧,奥迪肯定抗不过消费者,★△◁◁▽▼拖延一段时间,奥迪也得从善如流。事实上,今年五六月份,▪️•★奥迪A6L的价格已经松动,目前终端市场已经出现了5万至6万元的降价,而终端的实际销量其实已经在回升之中。

  二线豪华品牌快速崛起,在奥迪A6L发力不足之际,二线豪华品牌市场正在相继崛起。在今年的二线豪华品牌C级车型上,雷克萨斯ES、沃尔沃S90L、凯迪拉克CT6等车型表现令人惊喜。其中新ES的销量已经连续数月破万,凯迪拉克CT6 在6月销量暴涨87.9%至2262辆;沃尔沃以6月销量3746辆,★◇▽▼•▲●…△同比增长18.5%的成绩紧随奥迪身后。1-6月沃尔沃累计销量19947,同比增长10.9%,尽管与A6L的累计销量47406辆对比之下还有一定差距,但一个是持涨不停,一个是连跌不止。伴随着此情况的不断发酵,◆▼奥迪可谓腹背受敌。

  我觉得可能是奥迪太作了,因为他们之前的销量是很好的,●但是它们的性能改变却不是很大。•☆■▲■□